Japan: a. hartrodt baut eigenes LCL-Netzwerk aus

Wegen wachsender Nachfrage nach kostengünstigen Container-Teilladungen (Less than Container Load, LCL) erweitert a. hartrodt sein Angebot. Seit Anfang November 2023 gibt es wieder einen eigenen Konsolidierungsdienst Deutschland–Japan mit wöchentlichen, direkten Verkehren. Zwischen Hamburg und dem LCL-Hub Tokio beträgt die Schiffslaufzeit 39 Tage, nach Yokohama 41 Tage. „Unser neuer Sammelcontainerdienst adressiert Kunden mit Stückgütern nach Japan“, sagt Laura Meyn, Manager Sea Service Center bei a. hartrodt in Hamburg. Besonders hebt sie „sehr attraktive, marktgerechte Raten“ sowie „überdurchschnittlich guten Service“ hervor.

Im Transit via Busan nach Osaka, Kobe und Nagoya

„Das Volumen, das für den direkten Sammelcontainer nach Japan angemeldet wird, steigert sich stetig“, berichtet die Managerin. Zudem bedient a. hartrodt die Häfen Osaka und Kobe innerhalb von 49 Tagen im Transit. „Wir laden die Ware in unseren Sammelcontainer nach Busan“, erklärt sie. Von dem südkoreanischen Hub werden die Güter auch nach Nagoya verladen, Produktions- und Warenzentrum der japanischen Auto- und Maschinenbauindustrie.

Haus-Haus-Lieferungen und Full-Service-Lösungen in Japan

Mit festen Ansprechpartnern bietet a. hartrodt Japan auch Vor-Ort-Dienstleistungen aus einer Hand an. Dazu gehören Haus-Haus-Lieferungen mit Verzollung sowie Full-Service-Lösungen. „Dafür nutzen wir Lagerhäuser von langjährigen und erfahrenen Partnern“, sagt Paolo Mazziotti di Celso, Managing Director bei a. hartrodt Japan in Tokio. Die Landesgesellschaft mit einem weiteren Büro in Osaka besteht seit 1983 und hat 25 Mitarbeitende. Abhängig von den Incoterms arrangiert a. hartrodt Japan auch lokale Aktivitäten wie Import-Abfertigung oder landesweite lokale Transporte. Fahrermangel mache es „manchmal schwierig“, den Service schnell und zu wettbewerbsfähigen Preisen zu organisieren. Dennoch ist das Team immer bemüht, eine gute und preisgünstige Lösung zu finden.

Unterdessen legt das Sea Service Center von a. hartrodt den Fokus darauf, das Volumen für Sammelcontainer zu erhöhen. „Wir optimierten unsere eigenen Produkte und bauen sie immer weiter aus“, sagt Meyn. Direkte LCL-Dienste zu weiteren Destinationen seien geplant.