Peso pesado se carga desde el buque de navegación interior al buque marítimo
a. hartrodt es responsable de la carga de maquinaria sofisticada en Amberes.
El comienzo de la temporada de tormentas de otoño a veces confunde la logística de proyectos planeada hasta el último detalle. Gerd Illing, Director General Regional de Proyectos de a. hartrodt en Hamburgo, informa: "La carga de dos rectificadoras de 105 toneladas cada una de un fabricante de Franconia para la fabricación de rodamientos de bolas en China se ha desplazado de finales de septiembre a principios de octubre en Amberes. El buque marítimo llegó tarde al puerto belga debido a las condiciones meteorológicas. Sin embargo, los logísticos de proyectos experimentados de a. hartrodt mantuvieron todos los hilos firmemente en la mano del cliente, incluso en las profundidades de la tormenta.
La cooperación fluida es importante
Durante la carga del proyecto a Shanghái, a. hartrodt de Amberes se encargó de la buena colaboración con todos los participantes en el proyecto. Todo tenía que ir bien entre el remitente, la empresa de embalaje, los operadores de terminales, los planificadores de buques, la compañía naviera y otros socios. Porque la entrega puntual e intacta tiene prioridad. " El trabajo de votación en este tipo de cargas es bastante amplio y desafiante", señala Illing.
Bulto pesado pesa casi 89 toneladas
Después de la llegada de la maquinaria desmontada al puerto de Amberes, a. hartrodt organizó en primer lugar el embalaje marítimo de los veinte paquetes. " El paquete más pesado de cada máquina era una caja de madera de casi 89 toneladas con unas dimensiones de 7,61 por 4,08 por 5,39 metros", dice Illing. Por vía navegable, los bultos pesados pasaron de la empresa de envasado a la terminal de embarque. Allí, se pasó directamente al buque marítimo, un trabajo para profesionales: "El puente de contenedores solo podía lograrlo técnicamente en una posición de octava detrás del puente", explica el gerente. Además, se introdujeron precauciones especiales de carga y seguridad, ya que los paquetes tenían un alto centro de gravedad "a unos 3 metros", afirma Illing.
Los especialistas de a. hartrodt se ocupan fácilmente de los obstáculos en la logística de proyectos, por ejemplo en el cambio de modo de transporte: "En las cargas Breakbulk, para nosotros es evidente un alto grado de flexibilidad para el cliente", destaca Illing.