40 años de a. hartrodt en malasia y singapur
La logística de almacenes, los transportes intraasiáticos y la digitalización ofrecen potencial de crecimiento.
En el sudeste asiático, a. hartrodt está de fiesta este año: A mediados de julio, la filial malaya celebró el 40 aniversario de la empresa, al que seguirá Singapur a principios de diciembre. Por este motivo, casi todos los 135 empleados de Malasia se reunieron en Port Dickson, al sur de Kuala Lumpur, el último fin de semana de julio. Nos divertimos mucho", afirma Christian Kirrbach, Director General de a. hartrodt Malasia en Kuala Lumpur. Joseph Argiridis, Director General de a. hartrodt Singapur, invitó a los 18 empleados de la ciudad a una excursión de team building a la provincia de Krabi, en Tailandia, el pasado mes de febrero.
Obra pionera de Andreas Wenzel
Gracias a la labor pionera de Andreas Wenzel, a. hartrodt está firmemente anclada en el Sudeste Asiático, donde cada vez surgen más centros de producción frente a los conflictos geopolíticos. "Después de la empresa japonesa en Tokio, fundó a. hartrodt Singapur en aquel entonces ya como centro neurálgico para la región", dice Joseph Argiridis. Él mismo lleva diez años en el lugar, al igual que Christian Kirrbach, que subraya que a. hartrodt fue "uno de los primeros transitarios internacionales en Malasia" en 1983.
Hitos y capacidades de almacenamiento propias
En Singapur, donde al principio se centraban en el transporte marítimo, Joseph Argiridis destaca la era bajo Jens Roemer: "En 2014, nos fusionamos con el agente de carga aérea AMG, y desde entonces también ofrecemos transporte aéreo." En Malasia, Christian Kirrbach afirma que a. hartrodt se desarrolló bajo la dirección de Mike Schaefer en la década anterior a Millennium "hasta convertirse en una de nuestras mayores empresas en el extranjero", con siete sucursales en la actualidad. Cita como hitos la licencia de despacho de aduanas, la certificación OEA y los camiones propios. Además, a. hartrodt tiene sus propios almacenes en el aeropuerto Changi de Singapur (250 metros cuadrados), el aeropuerto de Kuala Lumpur (700 metros cuadrados) y el puerto marítimo de Port Klang (900 metros cuadrados).
Christian Kirrbach quiere ampliar el almacenamiento y el negocio intraasiático en Malasia, al igual que Joseph Argiridis en Singapur. La digitalización avanza en ambos países, con nuevos procesos de la plataforma de la cadena de suministro CargoWise One que entrarán en funcionamiento a principios de 2024.