Shanghái: El bloqueo obstaculiza el flujo internacional de mercancías

Limin Wang, Director General de a. hartrodt Shanghai Logistics, está atrapado en cuarentena en su casa en los distritos occidentales de Puxi al menos hasta mediados de abril. Debido a los nuevos casos de Omicron, el bloqueo en la megalópolis china continúa, y los barrios permanecen sellados hasta 14 días, según informan los medios de comunicación. Actualmente, el cierre se ha prolongado hasta nuevo aviso. "La situación no mejora", confirma Wang. Las zonas de Pudong, al este del río Huangpu, siguen cerradas, dice. "Combinado con las restricciones derivadas de la crisis ucraniana, se trata de una mezcla desafiante para todos los proveedores de logística", afirma Peter Zink, director de desarrollo de negocio para Oriente Medio y la Gran China de a. hartrodt en Fráncfort.

Restricciones al transporte previo y posterior

Las operaciones en el aeropuerto internacional de Shanghai Pudong y los puertos de contenedores de Yangshan y Waigaoqiao funcionan oficialmente con normalidad. No obstante, según Zink, "cabe esperar una reducción temporal del flujo de mercancías" debido a la falta de personal. Los procesos logísticos se han visto dificultados sobre todo por las restricciones al transporte previo y posterior, ya que los camioneros tienen que pasar 14 días en cuarentena tras regresar de Shanghai.

Mejora de los tiempos de tránsito en la Ruta de la Seda de Hierro

Durante el cierre, los 80 empleados de a. hartrodt Shanghai Logistics siguen trabajando, en parte en sus casas, y encuentran soluciones para los clientes. Para los envíos urgentes de carga marítima, Wang y su equipo sugieren pasar por el puerto de Ningbo. La carga aérea se gestiona como siempre en la oficina del aeropuerto de Pudong, pero los cargueros parten de otros aeropuertos internacionales como Hangzhou, Wuhan o Zhengzhou. Dado que hasta al menos principios de mayo se desvían más de 100 vuelos internacionales desde Shangai y no hay suficientes contenedores disponibles en el puerto de Ningbo, Zink recomienda el ferrocarril como alternativa para los envíos a Europa: "Los tiempos de transitó en la carrera principal están mejorando actualmente a 20 o 25 días".

Zink considera que el transporte a través de la Ruta de la Seda de Hierro con Stars on Rails "sigue siendo posible", a pesar de las sanciones contra Rusia: "Cada cliente tiene que hacer una evaluación del riesgo". Si China se aferra a su estricta estrategia de "cero covid", las cadenas de suministro mundiales podrían tambalearse visiblemente.