Hungría: El transporte terrestre europeo crece con fuerza
La congestión en los puertos marítimos europeos y en las terminales intermodales de Budapest retrasa los transportes ferroviarios.
A pesar de la actual crisis mundial, a. hartrodt consigue ampliar con éxito su negocio en Hungría, un importante pilar en Europa del Este. "Durante los últimos tres años, hemos registrado el mayor crecimiento en el transporte terrestre europeo. En cuanto al número de envíos, tenemos tasas de crecimiento anual de hasta el 20%", informa Zoltán Peternics, Director General de a. hartrodt hungary en Budapest. Desde el comienzo de la pandemia, en febrero de 2020, dirige la empresa nacional con 23 empleados. Según él, los transportes por camión con Alemania, Austria, los países del Benelux y Francia están funcionando bien. También hay "un gran número de transportes" hacia el sureste, a los estados balcánicos.
Aumento significativo de los envíos de alimentos y bebidas
"En el caso de Alimentos y Bebidas, pudimos aumentar el número de envíos entre un 10 y un 15 por ciento", afirma Zoltán Peternics. En este segmento de crecimiento, a. hartrodt hungary ha ampliado su base de clientes. Como ejemplos de negocios regulares de exportación, menciona el vino y la cerveza a China/sudeste de Asia o la miel a Japón, mientras que las especias se importan de India/sudeste de Asia. Pero dada la tasa de inflación récord en Hungría (20,1% en septiembre de 2022), a Zoltán Peternics le resulta difícil prever la evolución futura.
Retrasos en las terminales de contenedores intermodales de Budapest
Los transportes asiáticos son gestionados por a. hartrodt hungary principalmente como flete marítimo. "Podemos volver a reservar cualquier contenedor, los fletes están bajando", dice Zoltán Peternics. Sin embargo, la congestión en los puertos europeos está ralentizando el tráfico ferroviario del interior con Hungría: "Lo que antes tardaba días ahora tarda semanas". Los operadores ferroviarios no utilizaban suficiente material rodante para la economía húngara, muy importadora, se queja el directivo. También hay retrasos en las terminales intermodales de contenedores de Budapest: Bilk, Metrans, Mahart: "En Mahart, por ejemplo, los camioneros tienen que esperar cuatro horas por un contenedor". Como resultado, las entregas en Hungría se retrasan.
Dos tercios de todos los envíos de a. hartrodt hungary pasan por una terminal intermodal en Budapest - LCL/FCL así como envíos por ferrocarril en la Ruta de la Seda. A través de Budapest, a. hartrodt distribuye sus propios contenedores consolidados desde China a Europa mediante amplias redes de carga general.