Coronavirus: Auge en las rutas de la seda por ferrocarril

Debido a la pandemia mundial de coronavirus, a. hartrodt está experimentando actualmente una gran demanda de transporte ferroviario en las Nuevas Rutas de la Seda entre China y Alemania. Nos preparamos para una carrera aún más fuerte", dice Willem van der Schalk, Director General de a. hartrodt en Hamburgo. La razón de esto es que la capacidad de carga aérea y marítima se ha reducido enormemente. Dos ejemplos: El Grupo Lufthansa canceló el 95 por ciento de sus vuelos. Y la red de líneas navieras La Alianza de Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Ocean Network Express y Yang Ming estarán operando 32 viajes en abril. Según van der Schalk, los costos del transporte ferroviario son muchas veces más altos que los del transporte marítimo. Pero el cliente tiene una alternativa.

Tren Polaris y Tren Sirio

Pero con Stars on Rails, la oferta de tren de China de a. hartrodt, se está haciendo más difícil conseguir un lugar debido a la crisis de la corona". Para la exportación de bienes de China a Europa, se debe planificar con dos o tres semanas de antelación", advierte van der Schalk. En dos rutas, a. hartrodt ofrece trenes en bloque varias veces a la semana - el Tren Polaris al norte a través de Rusia y el Tren Sirio más al sur a través de Kazajstán y Rusia. Para las mercancías peligrosas existe una tercera ruta desde Mukran, en la isla de Rügen, hasta el puerto ruso de Vladivostok, en el Pacífico", dice el gerente.

Kazajstán debe convertirse en un centro de distribución

Los países de Asia central apenas se han beneficiado hasta ahora del auge de las rutas de la seda “de hierro”. Van der Schalk pudo comprobarlo por sí mismo a finales de febrero en Nur-Sultan y Almaty: “Kazajstán debe convertirse en un centro de distribución de trenes procedentes de China para que los trenes bloqueados de Xian a Europa occidental no se precipiten. Los asentamientos industriales de diferentes países podrían ser un comienzo. En Kazajstán, A. Hartrodt trabaja con agentes locales". Nos encargamos de los transportes entre Europa y Kazajstán por camión o por avión", dice van der Schalk. Aunque Nur-Sultan y Almaty están completamente sellados desde el 22 de marzo debido a la pandemia de Covid 19, siguen siendo accesibles para el transporte de mercancías.