Puentes de embarque de pasajeros recorren 500 kilómetros por carretera

El hub aéreo alemán de Fráncfort se está ampliando para acoger a 19 millones de pasajeros: Está previsto que la nueva Terminal 3 entre en funcionamiento en 2026; para entonces, todas las pasarelas de embarque, que los pasajeros utilizan para ir del edificio de la terminal al avión, también deberán estar instaladas de forma permanente. A principios de abril, a. hartrodt organizó el transporte pesado por carretera desde el puerto neerlandés de Rotterdam hasta las instalaciones del aeropuerto de los seis primeros «troncos» fabricados en China. «Tuvimos que cruzar la pista debido al tamaño de la mercancía. Fue una experiencia realmente espectacular por la noche", relata entusiasmada Alexandra Fethke, gestora de proyectos de transporte marítimo de a. hartrodt en Hamburgo.

Seis puentes se desmontaron en 20 partes individuales

45 días después de que el barco zarpara de Yantian (Shenzhen) con los puentes, desmontados en 20 piezas individuales, llegó a Rotterdam el Domingo de Pascua. «Las piezas grandes tenían que cargarse en un máximo de tres días», explica Alexandra Fethke. Sólo los especialistas pueden conseguirlo, ya que el paquete más largo medía 20,90 x 3,68 x 3,95 metros y pesaba unas 30 toneladas. Las piezas más pequeñas se descargaron de pisos y techos abiertos y se transportaron a Frankfurt durante el día.

Tráfico aéreo en Fráncfort no pudo interrumpirse

El equipo de a. hartrodt Alemania organizó el transporte pesado y se ocupó de todo, desde el despacho de aduanas, la descarga de los contenedores y la recepción de la mercancía en Rotterdam hasta el transporte de todas las piezas a Frankfurt y la organización de la grúa de descarga en el aeropuerto. «Los grandes paquetes principales estaban sujetos a permisos de circulación y sólo podían circular por carretera de noche», explica el Jefe de Proyecto. En dos etapas, el convoy recorrió unos 220 kilómetros hasta Venlo y otros 280 kilómetros hasta el aeropuerto: «Los vehículos llegaron al aeropuerto a las 2 de la madrugada y tuvieron que cruzar la pista antes de las 4 para no interrumpir el tráfico aéreo».

Un segundo lote de dimensiones similares llegará al puerto de Rotterdam en mayo. «Esta vez gestionamos el transporte de puerta a puerta. Aunque nos lleve toda la noche, nos aseguramos de que todo esté en el lugar correcto", afirma Fan Luo, Director General de a. hartrodt para el sur de China. En Shenzhen, a. hartrodt apoya el envío con servicios de supervisión específicos hasta la carga a bordo del buque.