Guerra en Ucrania: El Pireo como backup a los puertos del Mar Negro

En la guerra de Ucrania, el puerto mediterráneo griego del Pireo se está posicionando como alternativa a los puertos del Mar Negro. Allí, es peligroso para los buques comerciales, los horarios se han adelgazado. "Ya hemos desviado al Pireo contenedores con destino a Varna, en Bulgaria, o a Constanța, en Rumanía", informa Nikolas Apostolis, director general de a. hartrodt Grecia en el Pireo. Aunque el mayor puerto de contenedores del Mediterráneo supera su límite de capacidad, para Apostolis predominan los beneficios para el cliente: "Los tiempos de tránsito hasta el destino final se reducen hasta en 20 días, incluyendo el transporte en camión."

"La cadena de suministro encuentra su camino"

Apostolis lleva más de 20 años trabajando en el sector marítimo y afirma: "La cadena de suministro siempre encuentra su camino, incluso durante las catástrofes naturales, las guerras o la actual pandemia". Puede confiar en la red mundial de 2.000 empleados de a. hartrodt. En la Grecia en crisis, que estuvo a punto de salir de la UE en 2014, dice que su equipo de cinco personas logró "mantener la moral alta, pase lo que pase." Este año está previsto realizar dos nuevas contrataciones para el servicio de atención al cliente y el desarrollo de ventas y negocios.

"Excelentes relaciones" con Cosco

En El Pireo, a. hartrodt mantiene "excelentes relaciones" con el operador portuario, propiedad del grupo naviero chino Cosco, según Apostolis: "Cosco Piraeus entiende que representamos a una clientela de alta calidad para la que la fiabilidad, en primer lugar, y la disponibilidad de servicios y equipos, en segundo, son prioridades. En tercer lugar está el precio". El directivo, que tiene un MBA en Gestión Marítima, se sintió intrigado desde el principio por la forma en que Cosco estableció su centro europeo en El Pireo. En 2021, se espera que el tráfico de contenedores alcance unos 5,3 millones de TEU. Actualmente, el puerto griego no está exento de las interrupciones de la cadena de suministro mundial.

Apostolis sigue con interés las inversiones de Cosco en la infraestructura ferroviaria. En el futuro, los clientes de a. hartrodt podrían beneficiarse de una alternativa ferroviaria para el transporte desde El Pireo a través de la región de los Balcanes, hasta Europa Central.