Guerra en Ucrania: La estrategia de los portadores del núcleo ofrece soluciones

En vista de la guerra en Ucrania, a. hartrodt ha suspendido todas las reservas de transporte para Ucrania, Rusia y Bielorrusia. La carga aérea se ha visto aún más afectada, ya que se ha prohibido el acceso al espacio aéreo europeo a compañías aéreas rusas como AirBridgeCargo Airlines (ABC), y las compañías occidentales ya no pueden sobrevolar el espacio aéreo ruso. Según Stefan Goestl, director de carga aérea en Alemania de a. hartrodt en Múnich, las aerolíneas europeas sólo pueden llegar a destinos en Asia dando un rodeo de dos horas: "Hay que repostar más queroseno para la ruta del sur, lo que reduce la carga útil".

Posicionamiento flexible con múltiples compañías aéreas

Además, habrá "ajustes en el calendario de vuelos": por ejemplo, Lufthansa Cargo cancelará algunos de sus vuelos a China desde Fráncfort a Chengdu, Hong Kong, Pekín y Shanghai hasta finales de marzo. Goestl explica cómo la estrategia de transporte principal de a. hartrodt ofrece soluciones a los clientes: "Tenemos varias aerolíneas en todas las rutas, lo que nos permite responder a la pérdida de capacidad de ABC". Además de LH Cargo, existen "excelentes asociaciones" con Air France-KLM, Cargolux, Etihad Airways, Emirates, Qatar Airways o China Southern Airlines.

Capacidades fijas de carga hacia/desde el Lejano Oriente
"Etihad, con su centro de operaciones en Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos, no se ve afectada por las sanciones y puede servir al norte y al sureste de Asia, así como a la India", destaca Goestl. Los clientes con carga desde o hacia China también pueden ser atendidos por a. hartrodt gracias a los llamados Block Space Agreements (BSA). Con estas reservas, el transitario ha reservado espacio de carga con las aerolíneas a largo plazo. "Tres veces por semana, tenemos capacidades fijas con China Southern Airlines en vuelos directos desde Ámsterdam/Frankfurt-Shanghai", pone como ejemplo Goestl. Sin embargo, los clientes deben estar preparados para el aumento de las tarifas de flete y los tiempos de transporte considerablemente más largos. Cargolux, por ejemplo, aumentará su recargo por combustible a partir del 7 de marzo y aplicará un "recargo de guerra".

"Informamos a los clientes tan pronto como hay más ajustes por parte de las aerolíneas", dice Goestl. El equipo de transporte aéreo de a. hartrodt, compuesto por 113 miembros en toda Alemania, encuentra las "mejores soluciones posibles", según el director, y tanto mejor "cuanto antes se ponga en contacto con nosotros el cliente".