Apoyo económico de Lufthansa: Señal positiva para los clientes de carga aérea

El apoyo económico estatal de Lufthansa (más de 9. 000 millones de euros) significa que los clientes de a. hartrodt podrán seguir recurriendo a los servicios de transporte aéreo de forma fiable. No esperamos ningún cambio serio para nosotros", comenta Hendrik Khezri, Director General de Carga Aérea de a. hartrodt en el aeropuerto de Frankfurt. La Comisaria de Competencia de la UE, Margrethe Vestager, aprobó el paquete de ayuda de Corona con la condición de que Lufthansa renuncie a 24 franjas horarias para los derechos de despegue y aterrizaje en Frankfurt y Munich. Khezri preferiría que se cancelaran estas franjas horarias en lugar de asignarlas a la aerolínea europea de mayor oferta: "Todo el mundo espera actualmente una disminución del tráfico aéreo, nuestro espacio aéreo está demasiado lleno y la oferta a nuestros clientes es suficiente".

Vuelos chárter son populares

Para a. hartrodt, el centro de carga aérea de Frankfurt es el principal punto de consolidación de la carga aérea mundial. Como transportista aéreo independiente, a. hartrodt trabaja no sólo con Lufthansa Cargo sino también con otras líneas aéreas, muchas de las cuales han abolido sus cargueros. La flota de cargueros de Lufthansa Cargo comprende actualmente seis aviones MD-11F de fuselaje ancho y largo y siete Boeing 777F. En vista de las flotas de cargueros más pequeñas de las aerolíneas, Khezri considera que el chárter es una tendencia: "Podríamos, por ejemplo, reservar Aircargo en vuelos chárter semanales desde Frankfurt-Hahn.

Uno de cada tres aviones de pasajeros en todo el mundo será se omitisado

La organización paraguas de las aerolíneas, IATA, asume que la flota mundial de aviones se reducirá en casi un tercio en 2020 en comparación con el año anterior. Esto afecta principalmente a los aviones de pasajeros con capacidad para “belly freight”. “Dado que entre el 50 y el 60 por ciento de la carga aérea se transporta de esta manera, notamos cuellos de botella", dice Khezri. Lufthansa, por ejemplo, está dejando temporalmente parte de su flota de Airbus 380 en tierra. Estima que la fase de recuperación del transporte aéreo "durará hasta principios o mediados de 2021". Todo se mantiene o cae con la industria de la exportación. La Asociación de Cámaras de Industria y Comercio Alemanas en Berlín espera que las exportaciones disminuyan en un 15 por ciento en 2020 en comparación con el año anterior.

Khezri está asumiendo que habrá menos vuelos de pasajeros a largo plazo. Una razón para esto es que los viajes de negocios son menos frecuentes en vista del empuje de digitalización de Corona. Esto también se aplica a a. hartrodt: "Mejoramos la comunicación con nuestros clientes con conferencias virtuales", dice el gerente.