Los Incoterms 2020 entrarán en vigor el 1 de enero de 2020.

Desde el 1 de enero de 2020 a. hartrodt aplica los Incoterms 2020. Es entonces cuando entra en vigor la nueva versión de las “Reglas Internacionales para la Interpretación de las Condiciones Comerciales del Contrato". Al mismo tiempo, los Incoterms 2010 o versiones anteriores pueden seguir utilizándose, y eso lo hace complicado. „A partir de la fecha límite, los clientes deben especificar exactamente qué versión están utilizando", dice Michaela Neubauer, gerente de ventas en Alemania de a. hartrodt en Hamburgo. Los Incoterms han sido adaptados una y otra vez desde 1936. „ Los socios contractuales tienen que ponerse de acuerdo en una variante, lo que desafortunadamente ocurre raramente en la práctica", observa.

Poco cambiado en Incoterms 2020

La Cámara de Comercio Internacional (CCI) de París publicó la nueva versión de los Incoterms a principios de septiembre. Consejo de Neubauer: Los que aún no se han ocupado de los nuevos reglamentos deben seguir trabajando según la antigua variante. „ Los cambios no son tan drásticos como pensábamos";, dice y avisa del cese de la alarma. La estructura y clasificación de los Incoterms 2020 corresponden a los Incoterms 2010, pero son mucho más fáciles de usar.

Nuevo: DPU sustituye a DAT

„Algunas áreas están ahora más claras", dice Neubauer. Ella está particularmente complacida de que la cláusula DAT (Delivered Terminal) haya sido cambiada a DPU (Delivered Named Place Unloaded). „ En el pasado, había inconsistencias en lo que se entendía por terminal", informa el gerente. DPU también estipula que el vendedor tiene la obligación de descargar.

Pero a pesar de muchas simplificaciones, hay críticas a los Incoterms 2020. Por ejemplo, todavía no se tienen en cuenta los costes y las obligaciones para determinar la masa bruta confirmada (VGM). „ Sigue siendo polémico si el remitente o el destinatario paga", resume Neubauer el problema. También se complicará en el futuro porque los Incoterms 2020 han adaptado la cobertura de seguro de las cláusulas CIF (costes, seguro y flete) y CIP (seguro de transporte pagado) a las prácticas comerciales actuales. Mientras que a. hartrodt antes aseguraba automáticamente “contra todos los riesgos" por pedido explícito del cliente, ahora se hace una distinción entre riesgos asegurables. „ Desde nuestro punto de vista, el seguro a todo riesgo siempre tiene sentido, independientemente de las condiciones de entrega", dice Neubauer.