Freno a los costes: Hasta un 40% más barato a través de Port Constanța
La oferta LCL/FCL de a. hartrodt Rumanía es interesante para los países vecinos sin litoral.
"Rumanía es un país de oportunidades", dice Silvia Poralo, Directora de País de a. hartrodt Rumanía en Bucarest. El puerto de Constanța puede considerarse una alternativa rentable cuando los puertos mediterráneos de Eslovenia o Grecia están congestionados, afirma: "Dependiendo del tipo de carga y de los servicios requeridos, algunos clientes pueden ahorrar entre un 15 y un 40 por ciento en comparación con el envío a través de Koper o El Pireo." La oferta LCL/FCL de a. hartrodt Romania es interesante para Rumanía, Hungría, Ucrania y otros países del interior circundantes. El transporte interior se realiza a través del Danubio o por carretera. "Actualmente estamos creando un servicio de camiones", dice Silvia Poralo.
El puerto de Constanța registra su máximo histórico de tráfico
El mayor puerto del Mar Negro, en Constanța, registró un rendimiento récord de 61,2 millones de toneladas en 2021, consolidando su posición como centro de cereales. 631.964 TEUs pasaron por los muelles de los puertos rumanos, y solo la terminal de contenedores Constanta South de DP World (CSCT) en Agigea tiene una capacidad de aproximadamente 1,2 millones de TEUs. Según Silvia Poralo, la principal demanda es la de servicios de enlace con Estambul (Turquía), El Pireo, Poti (Georgia), Haifa (Israel) y el tráfico fluvial del Danubio.
Tamaño del equipo aumentó de cuatro a diez personas
"Desde mayo de este año, hemos crecido, especialmente en las importaciones de carga marítima y aérea", informa Silvia Poralo. Esta canadiense de raíces ucranianas lleva 15 años trabajando en el sector de la expedición de mercancías, los últimos cuatro años y medio como directora de operaciones marítimas en a. hartrodt Canada en Toronto. Desde julio de 2021, en su puesto recién creado en Bucarest, persigue el objetivo de "impulsar las ventas y aumentar el número de envíos". Ha aumentado el tamaño del equipo de cuatro a diez personas, centrándose en las ventas. Tiene previsto contratar a dos comerciales más para finales de año. Anteriormente, a. hartrodt dirigía las actividades de Rumanía en Hamburgo, y posteriormente desde Praga.
En comparación directa con Canadá, Silvia Poralo ve la necesidad de optimizar las infraestructuras de transporte de Rumanía. En el país montañoso, la calidad de las carreteras "no es muy buena" y el transporte ferroviario es "prácticamente inexistente", con algunas excepciones. En este sentido, espera que se realicen inversiones en el futuro.