Coronavirus: China está volviendo lentamente a la normalidad

Mientras que el coronavirus se está propagando rápidamente en Europa, el pico se ha pasado en China". Excepto de Wuhan, las otras 13 oficinas de a. hartrodt están abiertas en la China continental, así como en Hong Kong y Taiwán", dice Jan Bülck, Director Gerente de Hong Kong y China del Sur de a. hartrodt en Hong Kong. Según la Cámara de Comercio Exterior alemana (AHK) local, para muchas empresas de la zona administrativa especial con socios de producción en la China continental, “las cadenas de suministro se han puesto en marcha gradualmente de nuevo". Muchas empresas informaron de un “nivel de producción del 70 al 80%", algunas de las cuales habían alcanzado su capacidad normal.

Videoconferencia y E-Learning

Mientras que las mercancías fluyen entre Hong Kong y la China continental, desde principios de febrero, las personas han tenido que cumplir con los reglamentos de cuarentena en ambas direcciones. Debido a que es considerablemente más difícil reunirse con los clientes en el sur de China o en Shanghai, por ejemplo, a. hartrodt utiliza las videoconferencias. Según Bülck, los dos aprendices en Hong Kong también pasan “un día y medio a la semana en el aprendizaje electrónico porque la escuela de formación profesional está cerrada".

Las operaciones portuarias se reanudan lentamente

Según AHK, la mayoría de las empresas en China continental esperan que la producción vuelva a subir al 100 por ciento a finales de marzo". Ciertos componentes y repuestos de los sub-proveedores siguen causando problemas, pero la situación general parece mucho más positiva que en las semanas anteriores", informa la Cámara de Comercio de Hong Kong. Bülck observa que las operaciones en los puertos también se están reiniciando lentamente. El atraso se está reduciendo, pero todavía hay una falta de conductores de camiones. “En algunos casos los puertos han impuesto un recargo por congestión debido al hacinamiento, por ejemplo para los contenedores refrigerados en Shanghai. El gerente espera, en efecto, que “los volúmenes crecientes salgan de China en la segunda mitad de marzo". Sin embargo, al mismo tiempo, sigue esperando que las compañías navieras cancelen las salidas de los barcos, además de los cambios de horario a partir del 1 de abril.

En el transporte aéreo, a. hartrodt tiene que lidiar con capacidades muy reducidas en el mayor centro de carga aérea del mundo, en Hong Kong. La aerolínea Cathay Pacific ha estacionado más de la mitad de su flota en su base. Como resultado, según Bülck, actualmente existe “una mayor demanda" de tráfico marítimo-aéreo y de transporte ferroviario de mercancías a Europa. El manejo de este servicio podría cambiar “a diario" debido al “mayor número de cancelaciones de vuelos".