Coronavirus: a. hartrodt está bien preparado

En vista del rápido aumento de las infecciones por coronavirus en todo el mundo, a. hartrodt ha tomado precauciones para seguir operando. “Con el fin de minimizar el riesgo de infección para nuestros empleados, nos abstendremos de viajes de negocios, visitas entre diferentes oficinas y reuniones hasta nuevo aviso", informa Thorsten Drunagel, Director General de a. hartrodt en Hamburgo. Los trabajadores que regresan de zonas de peligro en Asia o Italia deben permanecer en casa durante dos semanas. “En caso de emergencia, el 60 por ciento de nuestro personal puede trabajar desde su oficina en casa", dice Drunagel.

Flete aéreo: chárter o ferrocarril como alternativa

Mientras tanto, se están produciendo trastornos masivos no sólo en las exportaciones e importaciones de China. Dado que la mayoría de las aerolíneas cancelan los vuelos de pasajeros hacia y desde China, la capacidad de carga aérea sigue disminuyendo. Mientras tanto, cada vez más aerolíneas están estableciendo conexiones internacionales, por ejemplo Lufthansa a Israel o la Coreana Air Frankfurt-Incheon. Alternativamente, a. hartrodt utiliza vuelos chárter compartidos con otras compañías u ofrece chárteres completos. Desde China, a. hartrodt está registrando actualmente un aumento del 20% en la demanda de transporte ferroviario de mercancías.

Transporte marítimo: falta de contenedores y capacidad de los buques

El transporte marítimo también se está volviendo cada vez más difícil de organizar, y Drunagel espera una interrupción masiva hasta bien entrado el mes de abril. “Lo primero que ocurre es que los depósitos domésticos se vacían", observa. Aparte de los puertos marítimos, los contenedores sólo están disponibles en los depósitos circundantes. Como resultado, se ampliaron los viajes de ida y vuelta y la falta de equipo repercutió en todas las rutas comerciales. En este caso, a. hartrodt puede tomar contramedidas arrendando o comprando contenedores para los clientes (Shipippers Owned Containers). Al mismo tiempo, el espacio en los buques portacontenedores es cada vez más estrecho. Drunagel espera más velas en blanco, porque las compañías navieras están cancelando las salidas.

A pesar de la excepcional situación mundial causada por el coronavirus, a. hartrodt puede ofrecer soluciones. “Hemos bloqueado las capacidades para el transporte aéreo, marítimo y ferroviario", dice Drunagel. Sin embargo, los clientes tendrían que tener en cuenta los aumentos de costos, por ejemplo, debido a los recargos de temporada alta de las compañías navieras y las aerolíneas.