CO2-Reporting: a. hartrodt avanza proactivamente

Los clientes de a. hartrodt pueden ahorrar tiempo mediante informes de CO2 tempranos y conformes a la ley, y controlar su huella de carbono en todo momento. "Proporcionamos de forma proactiva informes de CO2 de muy alta calidad que cumplen la norma europea EN 16258", afirma Jan Nassauer, consultor empresarial de TI de a. hartrodt en Hamburgo. Las emisiones de gases de efecto invernadero se calculan a partir de los datos de los envíos. Técnicamente, esto funciona a través de una interfaz del líder del mercado EcoTransIT World. "El cliente selecciona la frecuencia de los informes de forma flexible; si lo desea, podemos ofrecerlo incluso en tiempo real", afirma Jan Nassauer.

Primeras empresas obligadas en el ejercicio 2024

Los informes sobre CO2 serán gradualmente obligatorios para las empresas europeas. El Pacto Verde Europeo quiere que el continente sea climáticamente neutro en 2050. El 5 de enero de 2023 entró en vigor la Directiva sobre Responsabilidad Sostenible de las Empresas (CSRD). "Como resultado, además de las grandes empresas que cotizan en bolsa, muchas medianas empresas estarán obligadas a informar en el ejercicio 2024", informa Stefan Goestl, director de Airfreight Alemania.

Equipo interdivisional de expertos en informes sobre CO2

"Invertimos mucho en nuestro servicio de informes de CO2 y hemos formado un equipo interdivisional con expertos en transporte aéreo y marítimo, procesos, informática y derecho", explica Jan Nassauer. Los especialistas buscan opciones de transporte respetuosas con el medio ambiente en todos los modos y continentes. La cuota de combustibles de aviación sostenibles (SAF) es del 2% en todo el mundo. En el transporte marítimo, los combustibles sintéticos como el amoníaco o el metanol ofrecen una perspectiva respetuosa con el medio ambiente; a medio plazo, también el gas natural licuado (GNL). Los vehículos eléctricos son una opción para el transporte previo y posterior.

"Aunque el desarrollo global está aún bastante abierto, asumimos nuestra responsabilidad en la protección del clima", subraya Jan Nassauer. En 2023, un hito será la norma internacional ISO 14083 para la notificación de las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas de las operaciones de la cadena de transporte. "En el futuro, nos gustaría ofrecer a nuestros clientes opciones de compensación individuales", anuncia Stefan Goestl.