Landbrücke zum Persischen Golf
a. hartrodt Belgien bietet alternative Transportlösungen für die Golfstaaten an.
Verlader benötigen verlässliche Transportalternativen in die Mitgliedstaaten des Golf-Kooperationsrats (GCC), seitdem die Zufahrt zum Hafen Jebel Ali in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate, VAE) durch die Straße von Hormus blockiert ist. Deshalb bietet a. hartrodt Belgien jetzt eine Landbrücke an, bei der Container aus Europa nach Jeddah oder King Abdullah Port in Saudi-Arabien verschifft werden. Ein lokaler Partner entlädt die Ware und lagert sie im Zolllager, bevor sie per Lkw in die Golfstaaten weiterbefördert wird. „Wir können das innerhalb von sieben bis zehn Tagen nach Ankunft in Jeddah durchführen“, sagt Naoufal El Zelgami, Trade Lane Manager bei a. hartrodt in Antwerpen.
Kunden benötigen vollständige zollkonforme Dokumentation
Von Kunden, die sich für den Transport über die arabische Landbrücke entscheiden, benötigt a. hartrodt Belgien eine vollständige zollkonforme Dokumentation. „Sie muss sowohl das saudische Transitverfahren als auch die Einfuhrabfertigung in die VAE oder ein anderes Land abdecken“, erklärt El Zelgami. Lückenlose Unterlagen sind von entscheidender Bedeutung, um Verzögerungen und Zusatzkosten für Containermiete (Demurrage & Detention) zu vermeiden.
Kontrolle über die gesamte Lieferkette von Tür zu Tür
„Um einen reibungslosen und schnellen Transit zu gewährleisten, prüfen wir sämtliche Unterlagen bereits im Vorfeld sehr sorgfältig“, betont El Zelgami. Sendungen werden von dem lokalen Partner direkt per Lkw aus Saudi-Arabien über die Landbrücke an den Empfänger (Consignee) geliefert. „Wir arbeiten sehr schnell und kontrollieren auf Basis unseres Hauskonnossements (House Bill of Lading) die gesamte Lieferkette von Tür zu Tür“, sagt er. Im Rahmen von Merchant Haulage hat a. hartrodt während des kompletten Transports die volle Verantwortung. Erste Container, die den Hafen Antwerpen Ende März/Anfang April verlassen hatten, erreichten die VAE im Mai.
Für Sendungen aus Asien ist die Route über den VAE-Hafen Khor Fakkan am Golf von Oman eine Option. Allerdings hat a. hartrodt laut El Zelgami eingeschränkte Kontrolle: „Wir sind auf die von den Reedereien angebotenen Carrier-Haulage-Dienste angewiesen.“